OPEN SPACEの始まりは、Mikeが家族のために造ったこの建物達から始まる。
このムービーを生んだ彼のホームがここ。
海外のおとぎ話の中の景色、グリム童話に出てくるような風景がここにある。

４歳になる彼のバディのSUMMIT

このお家はTinaの子供Adisonのものとなった。

彼のオフィスで仕事を済ませ、冬のAREA241に向かう。
初めてAREA241に来たのは2006年の夏
3回めにして初めて雪のある季節に来れた（苦笑）
既に日が暮れかかっているキャビンの前

キャビンの周りは2m以上の雪、外からのぞいた彼のキャビン

料理はお得意のスチームベジタブル

AREA241のキャビンという特別な空間も手伝ってか
話は深夜までつきない。

1. How many crews and days did you need to create items?

1. For the first 8 days of the build there were 4 SPT crew members and 2
Northstar park builders in snowcats pushing A LOT of snow for the B.
Starting day 9 we had about 5 more workers to help with shaping, shoveling
and other fine-tuning for about 5 more days.
SO total of 13 SPT and Northstar crew for 13 days...13 = Burton!
The hardest part was that it started to rain and the Big B was getting
destroyed right when it was complete! We worked 22 hours a day to keep it
from a total meltdown and then the sun came out and the sessions went down.
It is one of my favorite moments in a career full of really special
projects.

１）あのアイテム達を創るのにどのくらいの人数と日数がかかったの？

着手して最初の8日間はSPTから4人、ノーススターリゾートから2人のビルダーで作業を行ったが、
そのほとんどはこのthe Bのために大量の雪をかき集めることだった。
その後9日目からさらに5人が加わり、ショベリングやシェーピィングなどの細かい調整を5日を費やした。
面白いのは最終的にのべ13人がかりで13日間かかったということ。正に13=Bという訳さ。

作業の中で最も困難を極めたことがあの大きなBの造形。当初、着手したとたんに雨となりBは徹底的に破壊された。撮影当日は日の出ととも溶けはじめるBをセッションが終るまでの間、22時間に渡ってBを守り抜くことになった。今思えば、あれはこの特別なプロジェクトにおいて間違いなく最高の瞬間だったと思う。

2. Where is the "letter" idea come from?

2. The Burton marketing and film team came to me with the idea for building
a huge letter B out of snow for the movie. The only criteria that they had
was that me and the SPT crew come up with as many possible ways to use the
Big B for freestyle. From that point on I designed a few different concepts
to build as many possible features into one huge B. Aaron Dettling helped me
a lot with the final design and then the whole SPT crew had a lot of input
with making it work.

２）どのようにBのアイデアが生まれたの？

巨大Bの造形は元々バートン・マーケティングと撮影チームがこのフィルムのために持ち込んだアイデアで、
彼らの中には僕をはじめSPTのクルーだったらフリースタイルのための巨大Bを実現可能という確信があったみたい。
その点から言えば、僕らがさらに様々なアプローチを考えることで最終的にあの巨大Bの創造性溢れるシーンに結実したとも言えるね。ただAaron Dettlingには本当にお礼を言わなくちゃ。彼は最終的な設計段階において実に様々なアイデアを僕とSPTのクルーに与えてくれたんだ。

3. Also the water on the middle, It's such a finest idea where is it come form?

3. I think it was a collaboration between me, Aaron and Jeremy Jones to
incorporate a "pond skim" into the holes of the Big B. Originally they were
both going to have water, but at the last minute Evan and Lance from Burton
marketing team thought we would add a hot tub (jacuzzi). The top hole in the
Big B actually had a working hot tub (not very hot!) on the first day. It
was a lot of work to get that hot tub up there, but once the riding started
some of the riders wanted to jump through or ride through that area so we
took the hot tub out. I don't think it is seen in the movie, but there are
probably photos of the hot tub up there. Now it is in Aaron's house!

３）あと真ん中の池はどうなっているの？またどうやって素晴らしいアイデアが誕生したの？

あれは僕とAaron、それにJeremy Jonesのコラボレーションによってできたものと言ってもいいと思う。
元々ビックBにはBの文字をより鮮明にするために、穴の部分に2つの池を造る予定ではあったんだけど、
最後の最後にバートン・マーケティングのEvanとLanceが「あの池をそのまま温水ジャグジーにできないか？」
と言い出したので、ひとまず撮影初日にひとつの穴に大きなバスタブをはめ込むことになった。そして、当初はそこにそれほど熱くない温水を満たしてみたんだ。結構大変な仕事だったよ。しかし、一旦ライディングが始まるとライダー達はこぞってその池を飛び越すようになって、結局バスタブは意味がないので取り外すってことになった。おそらく、本編ではジャグジーは登場しないけど、写真かなにかで別に残っているんじゃないかな？
まあ、実際に使ったバスタブは今Aaronの家に置いてあるけどね。

The B

今年2009年は、ここ数年挑戦してきた事に結果を出す一年となった。

京都で展開していたプロダクトギャラリーの店舗、
THE WELBECK GALLERYからの事業撤退の決定

日本のアーティストとライダーを冬のフェスで世界に繋ぐための冬のフェス
SNOWBOMBING JAPANJの休止の決定

共に2005年から約4年の歳月を我々が育ててきたプロジェクトだ。

このプロジェクトを通じて、様々な苦悩と学びを得ることができた。
さらにこの案件で体験としての価値を感じたのは、新しいジャンルの
かけがいのない多くの仲間とも出会うことができたことだ。

ミュージシャン、アパレル業界の人々、一般大手企業、
スノーボード関連でも今までになかなか話す事がなかったプロライダー、ブランド。
もちろんイベントや、店舗に足を足を運んでくれた皆さん等と、
同じ場所や時を分かち合うことができたことだ。

これはこの事業に取り組んでいなければ間違う事なく味わうことができない、
貴重な体験であった。

そしてこの4年の中でジャパホとして結晶化すべきことが、少しずつ表面化してきた。
それは、社会に対して我々が約束している「スノーボードの未来を創る」
ために本当に必要な事ややるべき事の輪郭が見えてきことだ。

その新しい動きがアウトドアの事業開拓や、シーズンが逆の南半球のNZなどへの進出であり、社会に対して必要とされる会社になるための準備が進んだ年に結果的になったと思う。

そして今年を締めくくる上で特筆すべきは、4名の新入社員の参加かもしれない。
確かに今のご時世で4名も正社員を入れるのは厳しいかもしれない。
それによっての資金調達なども余儀なくされた。

しかしそんなときだからこそ、「スノーボードの未来を創る物語」を彩るために
結集してくる同志がいるものだと思い採用を決めた。

彼らがいるのでまた新しい活動ができる、新しい悩みや喜びも増える。

新しいものをつかむには、つかんでいたものを離さないといけない。
と聞いたことがある。

過去に縛られず自分を見つめ直し、つかんでいたものをどう手放すかを考え
実践する年に来年はしたいと思う。

そしてそこから生まれ、育てなくては行けない個性を伸ばす事に集中
していこうと考えている。

仕事柄雪山には毎週のようにいく。
そうなると足回りは非常に重要でスタッドレスタイヤの選択に悩むことになる。
周りのお勧めや、口コミで聞くのは、ice Guard。
でも僕の車にはサイズがないので断念。

そこで見つけたのがジオランダーI/T-S
タイヤがイナズマカットになっていて見た目にも洗練された感じでかっこよい。
安全性、快適性だけでなく、はいている人の気分も良くしてくれそうな
スタイリングにまず大満足。

タイヤを履き替え、一路小雨の降る関越自動車道に乗り込み長野の軽井沢に向かう。
ウエットなバーンでの高速走行は路面のグリップ感を感じながらも、
重くなくスムーズにスピードに乗って行ける感じがした。

スタッドレスだからといって、路面にぺたぺた張り付く感じは嫌だったので、
このジオランダーI/T-Sが高速道路での直進性に信頼が持てそうなのが気に入った。

実は、山まで行く高速道路の道のりは馬鹿にならない。
というのも首都圏から雪山に行く場合、雪道を走るのは実は20％くらい、
そのほとんどカラカラの道路を、高速で走っていき、いきなりトンネルを出たところから
雪、雪、雪！というシュチュエーション。
ウインターシーズンの足元は急激な変化に瞬時に変化できることが要求されていて
それを技術でカバーするのは本当に大変な事だと思った。
これはタイヤのカットや溝の技術などの進化も大きいと思われる。

さて軽井沢インターを出ると、そこは気温一度の世界。
東京を出た時の外気が９度だったのに、さすがは軽井沢ここまで気温が下がっていた。

インターから街までは変則的な急カーブもある峠の道で、しっかり横へのGも感じられる。
まさにこのジオランダーI/T-Sの中速での横Gへの対応を感じれる絶好の機会だ。

ハンドルを切りコーナーを回りだす。ニュアンスでいうと、ゴムが地面をしっかり
グリップしている感じがハンドル越しにもしっかり伝わる。
以前のはグリップするとゴムの分だけ横にグニャっと菱形にずれる感じがした。

しかし、ジオランダーI/T-Sはしつかり路面をホールド。プラス、タイヤと
ゴムに腰がある感じで抜群のコーナー後半の抜け？を感じ安心感を得られた。

カチカチのハープパイプに、べろべろの板でドロップするような感覚ではなく、
狙ったラインへピシッと合わせていける感じで、ハードではなくソフトに優しく
ラインをトレースして、次のラインへ繋げられる感じがした。

非常に心地よいです。

今度は、アイスバーンや、雪の中の走破性なんかも体感してみたいです。
スノードライブが楽しいと思えた週末でした。

YOKOHAMA

今週ニセコアトラスが届きました♬

制作したのはかの事件で有名なIdeaparkのRyan。

彼が数年かけて実現に向けてきた活動が結果となった。

地元の大切な事を、世の中に外国からの使者が発信してしまおうとする試み。

ものすごいエネルギーが必要だったのは間違いない。

それをやり遂げてしまうパワーにまず脱帽する。

そしてきっと彼の周辺の様々な人が、見えないところで様々な
サポートをした事は聞かないでもわかる。

それはこの本ができた事自体がそれを明確に物語っている。

ニセコを多くの人に愛してもらうためのハブが世に出され、
どんな人がそこに繋がってくるが本当に楽しみ。

こちらから購入できます。

tough guy

JAPAHO創成期の時から背の「大きい人」は僕らを応援してくれました。

自分の仲間に僕を紹介していいのか、周りの人が吟味している中で、

こいつらも仲間に入れてやれよ！

と自分の信頼する仲間に対して助言をしてくれました。

その結果今のジャパホがあるのはまぎれもない事実。

BBQでスイカ割りした事、
お酒飲んで救急車乗った事、
トタンもって吹っ飛んでいった事、
YAPにサーフィンにいった事、
仕事の厳しさと楽しさを教えていただいた事、
夫婦生活の指導（苦笑）
etc・・・

僕なんか、おつきあいさせていただいているのは少ないですが、
この「大きな人」は目立たないところで、いつでもお金では絶対に
買えないものを僕らに与えて続けてくれました。

その方は、2009年10月21日に多くの人に惜しまれ永眠されました。

彼の意思を継ぐたくさんの仲間がいます。僕も頂戴した言葉を胸に
自分の与えられた使命を全うするつもりです。

本当にありがとうございました。
ご冥福を心よりお祈り申し上げます。

久々に自分のBlogを見たら

7月は12回
8月は19回
9月は3回

更新している10月は今日が一回目の書き込みとなりBlogが
記事の投稿が習慣化されていないのがよくわかってしまう。

何が原因なのかな・・・？

と考えると共通項目が一つ見つかった。

９月と１０月は

「東京にいる時間が長い」

これだ。

7月は北海道に12日間　船に約2日
8月はニュージーランド19日間　飛行機に約1日
9月は
群馬のSUPER ECCENTRIC COFFEE
福島のGRAN DECO

と東京を離れたときだけ記事を書いている。

多分、

９月、１０月にもたくさんの出会いがあった。

その一つ一つも最高な瞬間に、最高な人たち出会えている。

でも

それらを記事にして外に出す余裕を与えないくらい間髪入れずに事が起るのが東京かもしれない。

インプットした事をゆっくりアウトプットする余裕を持つのが必要なのに、
環境はそれを許さない。

また自身も東京にいると、個人の感じた事を整理したり、考えるより、
社のためになり、会社のみんなのためになるためには・・・
とか、会社のこと９０％以上常に考えていると潜在意識からもシグナルを感じるくらい。

情熱だけでもない、お金だけでもない、スノーボードの未来を創る活動という
のが会社のMISSIONである。

これなら毎日記事も書ける。

でも僕の使命は、それをやる場所が東京じゃないのかもしれない。

だから書けないのかも

でもそれを書いたときに

誰がそんなもん読むのだろうか？

解決策は今なお、発見できていないけど、

必ずこの仕事を裏山で行う日を夢見て、東京で時間を作る事を
確実にメイクできるようにしたい。